塞恩斯奉告ESPN，他感觉这可能是他开过的最好的车了，而诺里斯今年将迎来自己的第二个赛季，这位英国车腕表示自己将会积极与工程师沟通，盼望让赛车加倍相符自己的驾驶习气，这会让人感觉，新赛季他与塞恩斯的队内?夺应该会变得加倍猛烈

撰文/Nate Saunders

编译/李田友

在迈凯伦2020赛季的新车宣布典礼上，他们提出了一个大年夜胆的口号——“一个更好的翌日”这是车队辅助商BAT的口号，不过对付这支闻名的英国车队来说，这也是他们新赛季心态的最佳写照

走进迈凯伦技巧中间的大年夜楼——车队恰是在这里宣布了本赛季的新车MCL35你很难不留意到一块橙色的公告牌，上面自满的列出了车队以前得到的冠军头衔，但除了汉密尔顿在2008年得到的车手冠军之外，你能够看到的近来一个年份，已经要追溯到上世纪90年代末

迈凯伦最先辈的总部与车队以前五年的糟糕成就形成了光显的比较对付迈凯伦来说，以前的十年无疑是令人沮丧的十年，刚开始他们让人满怀盼望，但这样的情形很快就停止了——车队的着末一场胜利是巴顿在2012年巴西大年夜奖赛上取得的在那今后，它只有两场比赛登上了领奖台，与本田的相助是车队历史上最糟糕的一段时期，双方终极提前终止条约，迈凯伦在2018年开始与雷诺引擎相助

上赛季对付迈凯伦是一个迁移改变点，阿隆索已经脱离，车队与小塞恩斯以及新秀诺里斯一路踏上未知的征程两人很快建立了默契，在很多人看来他们是当今围场内最优秀的过错之一更紧张的是，从车队的角度来看，他们在赛道上都异常具有竞争力，尤其是塞恩斯，他真的异常棒，在2019年度过了职业生涯迄今为止最棒的一个赛季，包括在巴西大年夜奖赛上登上自己的第一个领奖台

迈凯伦领队扎克布朗在新车宣布典礼上表示说：“我们的两位车手功弗成没，他们给我们带来了很多生气愿望迈凯轮是一个有趣的地方，有趣的工厂和有趣的团队”

今朝迈凯伦的技巧团队异常稳定，安德雷斯-塞德尔是这个团队的领袖，他在以前十年里不停是保时捷称霸WEC的主要元勋，技巧总监詹姆斯-基从红牛二队转投而来，致力于重修迈凯轮车队，使之成为一支有竞争力的车队

布朗觉得这是两人带领迈凯轮进入一个全新期间的时机，尤其是F1将在2021年迎来规则的大年夜改，迈凯伦将得到一次绝佳的时机布朗表示：“今年我们感到比去年这个时刻很多多少了，我们的技巧团队有新鲜血液的加入，现在我感觉我们有一个完备的团队安德烈亚斯和詹姆斯不停都是我们想要探求的人，给他们精确的资本，他们就能给出我们期望的结果”

布朗继承表示：“去年我们有一辆相称不错的车，尤其是鄙人半年，变得加倍强劲，我把这一点归功于车队所有人，但此中很多都是由于安德烈亚斯的引导，他带来了很多清晰的设法主见，今朝车队的氛围真的很好，这是一种真正的团队感到”

对付所有盼望提前掌握2021年规则的车队来说，2020年彷佛是炼狱之年，但布朗觉得，迈凯轮继承维持显着的上升轨迹无疑是有好处的：“今朝我们与三大年夜车队的差距仍旧很大年夜，我们必须认清这一点，当我们试图缩小与他们差距的时刻，首先我们不能倒退，这并不是轻易的工作，今朝我们在中游车队中处于领先位置对此我很痛快，但接下来还有很长的路要走”

虽然迈凯伦盼望用2020年的成就来证实外界对付他们的判断是精确的，然则他们加倍珍视的，无疑照样2021年的体现，这盘踞了车队很多的留意力假如他们能够稳定的维持在第四名上，对付车队的情绪也是正面的影响

别的值得留意的一个征象是，在新车宣布会之后的媒体宣布会上，没有人提到阿隆索，只有一小部分光阴停顿在2021年的车手声威上迈凯伦的每小我在被问到这个问题时，都表示现在进行这种预测还为时过早，今朝的重点是维持车队在中游车队的领先位置

塞恩斯承认他将面临着一个稀罕的赛季——事实上，他本赛季所能做的便是和上个赛季一样，力图将自己的事情做到最好：“我爱好车队今朝的项目，我爱好这辆车，盼望它是一辆比去年更快的车，也盼望它是一辆更靠近顶级车队的车我会尽心努力，假如有时机登上领奖台，我会尽力捉住，然则假如只是有时机以高于第七名的成就完成比赛，我同样会尽力”

正常环境下，三大年夜车队统治2020赛季的场所场面依然很难被突破，然则迈凯伦正徐徐变得像一支正常的车队，信托这会给新赛季带来一些不一样的器械